液壓提升設(shè)備的基本原則跟壓力損失問題

一、液壓提升設(shè)備的基本原則
液壓頂升合理確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量，是大型鋼析架整體液壓提升施工中一項(xiàng)非常重要的工作，它直接關(guān)系到鋼析架在提升過程中的穩(wěn)定性、性和施工經(jīng)濟(jì)性。因此，應(yīng)經(jīng)過慎重考慮和計(jì)算來確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量。在確定提升點(diǎn)的位置和數(shù)量之前，應(yīng)先計(jì)算出較大提升荷載，然后根據(jù)較大提升荷載來確定液壓千斤頂(液壓提升器)的數(shù)量。
合理確定提升點(diǎn)的位置與數(shù)量的基本原則是:
(l)提升點(diǎn)選取的原則是鋼析架整體結(jié)構(gòu)受力合理，并切實(shí)鋼析架在提升過程中的穩(wěn)定性。
(2)在和質(zhì)量的前提下，盡量減少提升點(diǎn)數(shù)量。
(3)單體設(shè)備承載能力符合設(shè)計(jì)要求，并且每個(gè)提升設(shè)備所承受的荷載盡可能接近。為了使用設(shè)備，應(yīng)將設(shè)備的額定起重能力乘以折減系數(shù)，如液壓千斤頂可取0.5~0.6。
(4)為構(gòu)件本身整體提升中的穩(wěn)定性和就位提升點(diǎn)宜選在精架的下弦節(jié)點(diǎn)處。
(5)每一個(gè)提升點(diǎn)的選擇做到既要節(jié)省液壓頂升裝置又要析架桿件的受力不超過設(shè)計(jì)荷載要求，尤其是拉桿變壓桿時(shí)，能桿件不因失穩(wěn)而破壞。
(6)提升點(diǎn)的位置應(yīng)盡量選在結(jié)構(gòu)內(nèi)力較有利處，如支座處或與支座較接近處，以便析架提升時(shí)的受力情況盡量與設(shè)計(jì)的受力情況類似。
(7)各提升點(diǎn)的選擇應(yīng)盡量以析架中心為對(duì)稱中心，以析架主軸線為對(duì)稱軸，以整個(gè)提升過程平穩(wěn)。
(8)凡是提升點(diǎn)與設(shè)計(jì)支座位置、數(shù)量不同、或有可能產(chǎn)生內(nèi)力不利的變化時(shí)，均應(yīng)通過驗(yàn)算，以確定提升時(shí)析架桿件的內(nèi)力，并作相應(yīng)處理。如:若接近設(shè)計(jì)應(yīng)力，可不作處理；若比設(shè)計(jì)應(yīng)力大，作加固或其它處理。
二、液壓頂升設(shè)備壓力損失問題
當(dāng)設(shè)計(jì)液壓頂升設(shè)備時(shí)，設(shè)計(jì)液壓頂升裝置并不是那么的簡(jiǎn)單。知足使用要求的條件下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
從動(dòng)力源—泵的方面來考慮。考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，由于這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力進(jìn)步時(shí)流量又相應(yīng)減小，能知足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能知足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較公道。
液壓頂升裝置液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，其次。這一部門的能量損失在全部能量損失中據(jù)有較大的比重。因此，公道選擇液壓頂升設(shè)備，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。
液壓頂升裝置公道選擇液壓油。液壓油在管路中活動(dòng)時(shí)，再者。將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)燒，同時(shí)增加油液活動(dòng)時(shí)的阻力。另外，當(dāng)油液在管路中活動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
1、使用場(chǎng)地
液壓頂升設(shè)備占用場(chǎng)地比較大，設(shè)備框架及周邊預(yù)留比較多，適于新建項(xiàng)目。
2、吊裝對(duì)設(shè)備裝卸車要求
(1)裝車時(shí)，溜尾吊耳豎直向上；
(2)設(shè)備吊耳中心位于基礎(chǔ)中心上；
(3)設(shè)備擺放相對(duì)于設(shè)備基礎(chǔ)的方位與設(shè)備溜尾吊耳一致。
3、地基處理
地基處理分為液壓提升裝置基礎(chǔ)及錨點(diǎn)兩部分。
4、計(jì)算與核算
塔架計(jì)算包括荷載計(jì)算及受力分析、結(jié)構(gòu)整體受力分析、結(jié)構(gòu)計(jì)算等，地錨計(jì)算包括各纜風(fēng)繩地錨受力，塔架基礎(chǔ)驗(yàn)算包括塔架基礎(chǔ)預(yù)埋件強(qiáng)度計(jì)算，吊具計(jì)算。
5、過程記錄文件
過程記錄文件的基本內(nèi)容包括:液壓提升系統(tǒng)塔架桿件檢測(cè)，塔架基礎(chǔ)焊接卡板檢查，液壓提升裝置及周邊檢查，生產(chǎn)(過翟聯(lián)檢，設(shè)備(起吊前)條件聯(lián)檢，設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)吊裝提升系統(tǒng)自檢驗(yàn)收，設(shè)備技術(shù)作業(yè)交底，設(shè)備提升過程塔架垂直度和水平度監(jiān)測(cè)，設(shè)備裝精度測(cè)量，吊裝過程監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)措施，液壓提升裝置各節(jié)點(diǎn)連接螺栓擰緊施工記錄，液壓提升裝置頂部纜風(fēng)繩施工記錄等。液壓提升裝置以其吊載能力和使用經(jīng)濟(jì)性在大型設(shè)備吊裝工程中了較多的應(yīng)用。它的使用受到的場(chǎng)地及預(yù)留條件限制，施工過程中的、質(zhì)量控制點(diǎn)較多，各結(jié)構(gòu)承載力及受力等計(jì)算核算較多，過程控制嚴(yán)密。在使用過程中要嚴(yán)格按照操作規(guī)程、施工方案進(jìn)行，組織管理措施到位，工程施工地進(jìn)行。
計(jì)算機(jī)同步控制措施
1、同步控制要求
液壓頂升同步控制應(yīng)滿足以下要求:
(l)盡量各臺(tái)液壓提升設(shè)備均勻受載；
(2)各個(gè)吊點(diǎn)在提升過程中保持的同步性仕10mm)。
2、同步控制策略
根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略:
(l)將每個(gè)提升塔架吊點(diǎn)處的8臺(tái)液壓提升器并聯(lián)，分別設(shè)定為主令點(diǎn)和從令點(diǎn)；
(2)將主令點(diǎn)處液壓提升器的速度設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值，作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下從令點(diǎn)以位移量來動(dòng)態(tài)跟隨比對(duì)主令點(diǎn)，各提升吊點(diǎn)在費(fèi)托反應(yīng)器下段結(jié)構(gòu)整體液壓提升過程中始終保持同步。